Ligne Abidjan-Paris : Ahoua Don-Mello plaide pour un rééquilibrage des relations entre Air France et Air Côte d’Ivoire
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Le différend relatif au partage de codes sur la ligne Abidjan-Paris relance le débat sur la compétitivité des compagnies africaines. Ahoua Don-Mello estime que l’absence de coopération commerciale entre Air France et Air Côte d’Ivoire limite les perspectives de développement du transporteur ivoirien.
La desserte aérienne Abidjan-Paris demeure au centre de discussions portant sur les fréquences et les conditions de coopération entre les compagnies opérant sur cette liaison.
Dans une analyse du dossier, Ahoua Don-Mello, vice-président de l’Alliance des BRICS, met particulièrement l’accent sur le partage de codes (code-sharing), qu’il considère comme un enjeu majeur pour le développement d’Air Côte d’Ivoire.
Selon les données qu’il présente, le taux de remplissage de la compagnie ivoirienne sur la ligne serait d’environ 40 %, contre plus de 80 % pour Air France.
Le partage de codes comme outil commercial
Le partage de codes permet à des compagnies aériennes de commercialiser des vols opérés par leurs partenaires et de faciliter les correspondances entre différentes destinations.
Pour Ahoua Don-Mello, l’absence d’un tel accord avec Air France réduit les possibilités d’Air Côte d’Ivoire d’accéder à une clientèle internationale en transit.
Il inscrit cette difficulté dans un contexte de forte présence des transporteurs étrangers sur le marché aérien africain, auxquels il attribue environ 80 % du trafic continental.
Des performances financières mises en avant
Dans son argumentaire, l’homme politique avance que la ligne Abidjan-Paris aurait généré en 2024 un chiffre d’affaires de 73 milliards de FCFA et un bénéfice de 62 milliards pour Air France. Il évoque également un tarif moyen quatre fois supérieur à la moyenne du marché.
Ces chiffres sont ceux avancés par Ahoua Don-Mello et leur méthode de calcul n’est pas précisée dans les éléments disponibles.
Un appel à renforcer les capacités africaines
Au-delà du différend commercial, Ahoua Don-Mello défend une approche fondée sur la réciprocité, le développement d’alliances entre compagnies africaines et une meilleure prise en compte des intérêts du continent dans les négociations aériennes internationales.
Le dossier met en lumière les enjeux économiques associés à la desserte Abidjan-Paris : accès aux marchés de correspondance, équilibre concurrentiel et capacité d’Air Côte d’Ivoire à consolider son réseau international.
La question du partage de codes apparaît ainsi comme l’un des éléments du débat sur la place des compagnies nationales dans le développement du transport aérien africain.
I.inter